Einer meiner besten Freunde kommt aus Osteuropa und arbeitet am Bau.
Es ist überall dasselbe.
Er weiß, wie es läuft.
Es gibt einige legale Jobs, aber wenn man aus Osteuropa kommt,
musst du schwarz arbeiten.
Und so denken unsere Chefs:
„Das können wir auch“, weil es schön billig ist.
Aber vielleicht auch nicht.
Es gibt keinen Grund,
warum die Lieferbranche auf dieser Seite statt auf dieser sein muss.
Versteht ihr, was ich meine?
Wir alle in dieser Gruppe wollen jetzt alles daran setzen,
– das ist unsere letzte Chance bei Lieferando –, auf diese Seite zu kommen.
Ich bin Merle, Mitglied vom Lieferando Workers Collektive
und auch von dem Betriebsrat
von den Lieferando-Kurier*innen in Berlin und Potsdam.
Heute haben wir unsere Betriebsversammlung in Potsdam
für die ungefähr 60 Kollegen, die jetzt sehr wahrscheinlich gekündigt werden,
noch in diesem Jahr.
Lieferando sagt, dass sie agiler werden müssen.
Und das heißt natürlich am Ende nur, dass sie einen Weg gefunden haben
es noch billiger zu machen, als es jetzt schon ist.
Und zwar darüber, dass sie ihre direkt angestellten
Kuriere und Kurierinnen kündigen und über Subunternehmen
illegal gearbeitet wird.
Das heißt über diese Subunternehmen,
da gibt es dann noch mal eine Sub-Ebene und die stellen
Leute ohne Verträge an, also anstellen ist sogar fast ein bisschen zu viel gesagt.
Das sind Leute, die arbeiten komplett ohne Verträge,
die machen genau den gleichen Job,
den wir bis jetzt gemacht haben.
Essen ausliefern für Lieferando,
und werden dafür aber nicht mehr pro Stunde bezahlt,
haben keinen Mindestlohn,
haben keine Lohnfort- zahlung im Krankheitsfall,
haben keinen Urlaub.
Das heißt, es gehen wirklich sämtliche Arbeitsrechte verloren
für die Kollegen und Kolleginnen, die wahrscheinlich
teilweise gezwungen sein werden, zu Fleetlery zu wechseln,
zu diesem Subunternehmen.
Fleetlery ist eine Firma mit Sitz in Hamburg,
die auf ihrer Website auch schreiben,
dass sie für Lieferando, Wolt und UberEats anstellen.
In der Realität in Berlin sehen wir aber vor allem,
dass es eben um noch eine Sub-Ebene geht.
Das Subunternehmen gibt dann noch an ein Subunternehmen weiter
und die machen dann diese ganz shady deals,
wo die Kollegen eben ohne Arbeitsrechte und ohne Arbeitsvertrag arbeiten.
Die kriegen den Zugang zur App,
meistens auch, nachdem sie einen Preis gezahlt haben.
Also teilweise sind es 50 €, die man zahlt, um erst mal einen Account zu bekommen
und dann werden noch mal 50 € vom ersten Gehalt weggenommen.
Wir haben aber auch schon von Leuten gehört, da sind das
Summen von 500 €, die noch mal abgezogen werden.
Und die Lohnzahlungen funktionieren so,
dass Leute sehr spontan
von diesen Fleet-Managern geschrieben bekommen:
"Heute, 19:00 Uhr im Treptower Park,
an der und der Stelle, kommt bitte schnell,
ich will kein Gemenge haben von Leuten."
Und dann kriegt man Cash auf die Hand.
Und was aber auch klar ist, dass wenn du dich nicht
genauso viel einloggst, wie der Fleet-Manager das will,
das heißt eigentlich zu jeder Zeit verfügbar bist
um Aufträge zu fahren,
schmeißt er dich im Zweifel auch einfach aus der App raus.
Und dann bist du irgendwie gekündigt,
aber gleichzeitig auch nicht, weil es gar keinen Vertrag gab.
Aber du stehst vom anderen Moment auf den anderen komplett ohne Arbeit da.
Ich bin Horst
und bin hier,
um die Leute aus Potsdam zu unterstützen,
damit die ihre Sache in die Hand nehmen
und sagen, was sie wollen,
weil wir nachher alle von dieser Schließung betroffen sein werden.
Also nicht nur Potsdam, Hamburg,
irgendwann wird es auch Berlin und sonstige sein.
Und wir werden dann alle
für irgendwelche anderen Unternehmen arbeiten müssen,
die nicht unsere Arbeitnehmerrechte akzeptieren
und uns scheinselbständig oder anders anstellen werden.
Und das sollte keinen von uns zugute kommen.
Noch werden wir bezahlt, wenn wir krank sind,
noch haben wir zumindest Mindeststunden,
die uns vertraglich zugesichert sind.
Bei anderen Unternehmen, unter anderem Fleetlery,
wird das nicht mehr so sein.
Wir stehen rum, wir kriegen kein Geld mehr.
Also wir können nicht mehr damit rechnen,
was wir am Ende des Monats haben werden.
Und das ist
ehrlich gesagt, ich bin Familienvater, ich hab Frau und Kind.
Das ist so ein Grauen, nicht zu wissen, wie viel Geld hast du nachher
am Ende des Monats?
Mit Lieferando haben wir momentan eine Planbarkeit, zu wissen:
"Das kommt am Ende des Monats, damit kann man rechnen."
Bei anderen Unternehmen, wo man nicht mehr fest angestellt ist,
weiß man nachher weder, ob man seine Miete bezahlen kann,
noch ob man das Essen auf den Tisch bekommt.
Meiner Meinung nach müsste ganz Lieferando bestreikt werden.
Also sprich in ganz Deutschland müsste
Lieferando in den Streik treten, nicht nur Hamburg, Potsdam oder so,
um Lieferando zu zeigen:
"Wir haben einen Zusammenhalt,
wir sind alles Kollegen und wir kämpfen um unseren Job!"
Ich bin heute hier,
weil wir diese Arbeiterversammlung haben,
denn wir Potsdamer Kuriere werden gerade alle entlassen.
Wir arbeiten schon für den gesetzlichen Mindestlohn.
Wenn wir diesen Job verlieren und gezwungen sind für Fleetlery zu arbeiten,
werden wir gezwungen sein, ohne Verträge zu arbeiten,
ohne ordnungsgemäße Sozialversicherungsbeiträge
und ohne ordnungsgemäß gezahlte Steuern arbeiten.
Ich möchte zum Beispiel keine Schwarzarbeit machen.
Migranten werden ständig dafür verantwortlich gemacht,
Ich will das nicht, warum sollte ich das wollen?
Ich will natürlich, dass meine Kranken- versicherung ordnungsgemäß bezahlt wird.
Ich möchte natürlich meinen Krankenstand
in Anspruch nehmen können, wenn ich krank bin.
Und das ist es, was ich die deutsche Öffentlichkeit
bitte zu verstehen, dass ...
Bei Wolt und UberEats, es ist bereits bei einigen dieser Unternehmen der Fall,
dass diese Bestellungen
von Menschen ausgeliefert werden, die sich nicht krankschreiben lassen können.
Ihre Bestellungen werden von Menschen ausgeliefert, deren Sozialabgaben
von diesen Unternehmen nicht ordnungsgemäß gezahlt werden
Dies wird bereits getan.
Und Lieferando hat bereits damit begonnen.
Einige Mitarbeiter von Lieferando
arbeiten derzeit in Berlin ohne ordnungsgemäße Verträge
und sie arbeiten unter Bedingungen,
wo sie keine Arbeitsplatzsicherheit haben
und sie können sich nicht einfach krankschreiben lassen.
Und ich weiß nicht, ob sie es vorziehen würden...
ob sie es vorziehen würden,
dass ihr Essen von kranken Menschen geliefert wird.
Ich würde nicht arbeiten wollen, wenn ich krank bin,
aber ich werde dazu gezwungen sein.
Der Punkt ist, dass dieses Modell tatsächlich
ein so rückständiges, kriminelles Modell ist.
Ich kann nur so viel sagen, dass ich aus der Türkei komme,
und das Modell, auf das Lieferando umstellt
das Modell, mit dem UberEats und Wolt bereits arbeiten
in mehreren Städten in fast ganz Deutschland,
ist eigentlich etwas
das ich in den 1950er Jahren in der Türkei, in Istanbul, sehen würde.
Ich würde das nicht einmal in der Türkei im Jahr 2025 erwarten.
Und das passiert in Berlin, in Deutschland, einem Land, das stolz darauf ist,
sich an Gesetze zu halten
und an gesetzliche Mindeststandards.
Das gesamte Bild, das wir von Deutschland hatten
ist, dass dieses Land sich an Gesetze hält und wenn etwas illegal ist, ...
Wenn ich mit einem Deutschen spreche,
wenn ich einige illegale Praktiken bei Fleetlery,
UberEats oder Wolt
würde er das einfach abtun:
„Das ist aber illegal!”, ja, es ist illegal, aber sie machen es trotzdem!
Und wenn ich sage, dass sie es tun: „Aber es ist illegal.
Das dürfen sie nicht.“ – Aber sie tun es!
Wenn ich sage, dass sie es tun, würden sie nicht einmal glauben, dass es passiert.
Aber ja, diese Nachrichten sind jetzt da draußen.
Es gibt Beispiele für investigativen Journalismus
und das passiert tatsächlich,
sie begehen tatsächlich diese Verbrechen
sie werden sie begehen, solange sie damit durchkommen.
Ich bin Martin Bechert,
ich bin Fachanwalt für Arbeitsrecht und Betriebsratsanwalt.
Worum es hier eigentlich geht, ist, ob man noch ein legales Arbeitsverhältnis hat,
oder ob man tatsächlich in die Illegalität getrieben wird,
weil man nur noch bei kriminellen Subunternehmen
beschäftigt werden kann.
Wenn ihr eine Demonstration
oder einen Streik machen wollt, lauter sein wollt:
Ich werde von heute an jeden Tag bis dahin
dafür arbeiten dass dies auch geschieht.
Wir brauchen nur ein paar Ideen und etwas Unterstützung.