Ich bin Felicitas.
Ich bin ein Teil der Kampagne. #WirFahrenZusammen.
Matthias Borek, 38 Jahre alt,
BVGler und Ver.di-Funktionär.
Genau.
Was ist #WirFahren Zusammen?
#WirFahrenZusammen ist eine Kampagne,
in der sich Klima-Aktivist*innen
und Beschäftigte aus den Nahverkehrsbetrieben zusammentun
und gemeinsam massive Investitionen in den ÖPNV fordern,
in die Beschäftigten, in die Fahrgäste,
aber vor allem auch ins Klima.
Für eine soziale, ökologische und gerechte Mobilitätswende
braucht es diese drei Dinge, die ineinandergreifen.
Und klar ist eben auch es braucht Menschen, die die Busse und Bahnen fahren.
Deswegen sind die Arbeitsbedingungen
ganz essenziell dafür, dass eine Verkehrswende gelingen kann.
Deswegen haben wir uns unter dem Namen
#WirFahrenZusammen zusammengetan, um eben dafür gemeinsam zu streiten
und das zu erkämpfen.
Mehr oder weniger schon zur Kampagne TVN 2020
wurde eine Zusammen- arbeit angestrebt.
Durch die Pandemie ist das aufgrund der hohen Schutzmaßnahmen
nicht zustande gekommen,
sodass wir jetzt wieder zur Kampagne TVN 2024 die Partnerschaft
zusammen ausbauen, verstärken und gezielt Aktionstage durchführen.
2020 gab es eine erste Vernetzung
und die haben wir im ersten Schritt jetzt einfach nochmal neu aufleben lassen,
haben uns dafür im Herbst letzten Jahres das erste Mal getroffen
mit circa 60 Klimaaktivist*innen und Beschäftigten
und haben den ersten Plan gemacht, wie es denn gehen könnte,
wie eine Zusammenarbeit aussehen könnte,
haben das dann übertragen an die Orte
und sind einfach vor Ort losgelaufen
in den verschiedenen Städten,
haben Gespräche geführt, sind auf die Beschäftigten zugegangen.
Wir waren viel an Betriebshöfen unterwegs,
haben da auch mal eine Betriebsführung bekommen.
Wir sind auch mal mit einem Busfahrer mitgefahren,
haben da ein bisschen den Arbeitsalltag kennengelernt
und am Ende wurde immer die Einladung ausgesprochen,
jetzt gemeinsame Sache zu machen.
Und dann ging es noch nicht direkt
mit dem großen Ganzen weiter, sondern dann hat sich das erst mal übersetzt
in konkrete Solidaritäts- erfahrungen vor Ort.
Gerade bei den Städten, wo die Beschäftigten,
also in diesem Jahr auch schon im öffentlichen Dienst mit gestreikt haben.
Zum Beispiel Göttingen war so eine Stadt, da haben die Klimaaktivist*innen vor Ort
beispielsweise eine Stadtversammlung auf die Beine gestellt,
weil die Beschäftigten dort meinten: “Alles schön und gut,
aber wenn die dann streiken, sind am Ende doch alle gegen uns.”
Und dementsprechend hat die Klimabewegung vor Ort gesagt:
OK, das ist doch die Lücke, die wir füllen können.
Haben eben breit zu einer Stadtversammlung eingeladen.
Da sind auch 200 Leute gekommen und da haben die Busfahrer*innen
selbst gesprochen.
Haben von sich und ihren Arbeitsbedingungen erzählt.
Und da wird einfach konkret versucht,
Solidarität in der Stadt- gesellschaft herzustellen.
Das ist bisher gelaufen.
Und dann kam das große Finale am 3. März
wo wir einfach zum
allerersten Mal an 40 Orten tatsächlich gemeinsam auf der Straße standen.
Ich habe auf jeden Fall
einen Lieblingsspruch in der Klimabewegung immer schon gehabt
Das ist “Streik in der Schule, Uni und Betrieb”.
Und ich würde sagen, am 3. März
ist das eigentlich zum allerersten Mal tatsächlich wahr geworden.
In Köln sah das zum Beispiel so aus, dass 300 Beschäftigte den globalen Klima Streik
angeführt haben und es war auf jeden Fall ein totaler Gänsehautmoment.
Aber das war erst der Anfang und jetzt legen wir erst richtig los.
Bauen die Allianz weiter auf und legen im besten Fall 2024 gemeinsam das Land lahm.
Also wir als Verkehrsbetriebe machen nichts anderes, als die ganze Zeit
die Städte entlasten, Nahverkehrs- angebote anzubieten
Leute von A nach B zu bringen und die Mobilität zu stärken.
Die Zusammenarbeit ist ja zufällig zustande gekommen.
Also warum sollen auch nicht Verkehrsbetriebe
klimapolitische Ziele unterstützen?
Und dadurch haben wir die Zusammenarbeit
mit Fridays4Future und #wirfahrenzusammen unterstützt.
Und was natürlich schlussendlich auch die Arbeitsbedingungen
bei uns bei den Verkehrsbetrieben stark unterstützen könnte.
Im Frühjahr 2024 sind ja über 80.000 Beschäftigte
in der Auseinandersetzung um bessere Arbeitsbedingungen.
Und da ist eben völlig klar, dass wir eben sagen, das ist auch unser Anliegen
als Klimabewegung,
weil eben bessere Arbeitsbedingungen die Grundlage für eine Verkehrswende sind.
Es ist tatsächlich so, dass in Deutschland 78.000 Busfahrer fehlen
und es ist eben so, dass der Beruf nicht sonderlich attraktiv ist.
Das fängt an bei den Arbeitsbedingungen an,
bei den Arbeitszeitmodellen geht es weiter und bei der Entlohnung.
Das ist natürlich auch ein Grund, aber ist nicht der wesentliche Grund,
sondern der wesentliche Grund ist tatsächlich die Arbeitsbedingungen
und die anderen Bereiche Transport, Logistik, Verkehr.
ziehen uns die die Kolleg*innen ab, weil sie einfach bessere Arbeitsbedingungen bieten.
Die Forderungen sind zum Beispiel bei uns, speziell in Berlin:
Wendezeiten, die erfahrbar sind.
Also eine Mindestwendezeit von circa zehn Minuten.
Wir wollen an jeder Endstelle für die Beschäftigten eine Toilette haben.
Wir brauchen erfahrbare Fahrzeiten, also Fahrzeiten,
die nicht am grünen Tisch geplant sind, sondern tatsächlich in der Realität
auch umsetzbar sind.
Wir brauchen neue Arbeitszeitmodelle, wir brauchen eine Unterstützung
Beruf und Familie im Betrieb.
Gleichzeitig braucht es aber auch insgesamt massive Investitionen in ÖPNV.
Und auch das wollen wir gemeinsam
mit Beschäftigten erkämpfen.
Und ich stelle mir da immer so ein schönes Bild vor,
dass wir im Frühjahr 2024 80.000 Beschäftigte haben,
die in die Auseinandersetzungen für bessere Arbeitsbedingungen gehen
und wir als Klimabewegung auch mit 80.000 Leuten auf der Straße stehen.
Mit Leuten aus Zivilgesellschaft, mit Leuten aus Unis, Schulen.
Und so weiter und so fort.
Und dann ernsthaft eine gemeinsame Streikbewegung sind, die eben sagen,
wir erkämpfen die politischen Spielräume, die tariflichen Spielräume
und politischen Spielräume gemeinsam für eine Verkehrswende.
Und genau darum geht es natürlich, das jetzt weiter aufzubauen.
Da befinden wir uns gerade in der Vorbereitungs- und Planungsphase
und ab Herbst geht es dann richtig los mit gemeinsamen Aktionen.
Startschuss ist der nächste globale Klimastreik am 15.9..
Und ich würde sagen,
da ist wichtig, dass alle möglichen Leute mit dabei sind
und sagen: “Wir wollen ernsthaft diese Streikbewegung aufbauen,
Dafür braucht es eben alle Leute.
Und deswegen sind auch alle herzlich eingeladen,
Teil von #wirfahren zusammen zu werden.
Das Gute ist,
dass es fast überall da, wo es den ÖPNV gibt, auch eine Gruppe gibt.
Deswegen schließt euch einfach den lokalen Gruppen an
und lasst uns gemeinsame Sache machen.
Ich bin ja selbst
seit 2019 als Klimaaktivistin auf der Straße und habe da
einige Demonstrationen, Klimastreiks und viele Aktionen miterlebt.
Und ich glaube, wir haben unglaublich viel appelliert,
wir haben viel mobilisiert.
Wir waren 2019 mit 1,4 Millionen Leuten auf der Straße
und haben viel auf Wachrütteln gesetzt.
Und das Fazit, das wir jetzt ziehen können
ist ein bisschen ernüchternd,
weil natürlich alle reden vom Klimaschutz und davon, dass es das mehr braucht,
und gleichzeitig hat sich politisch nicht so richtig was bewegt in diese Richtung.
Das sieht man insbesondere
in der Verkehrspolitik, wo eben die Interessen
ja primär bei der Autoindustrie liegen
und für den ÖPNV häufig kein Geld da ist.
Und da ist eben ganz deutlich
dass es eine Frage der politischen Prioritätensetzung ist
und auch eine Frage der gesellschaftlichen Kräfteverhältnisse.
Und wenn wir die ernsthaft verschieben wollen, dann reicht es eben nicht,
wenn wir weiterhin darauf setzen,
abstrakt Leute für mehr Klimaschutza auf die Straße zu bringen.
Es sind halt immer die gleichen Leute,
die da auf der Straße stehen und sagen Klimaschutz braucht es,
sondern wir müssen ernsthaft Mehrheiten organisieren.
Und wir brauchen vor allem Allianzen.
Wir müssen Allianzen gründen mit Leuten, die sich vielleicht gerade noch nicht
als Teil der Klima- bewegung verstehen
und die aber mit uns ein fundamentales, gleiches Interesse haben.
Und ich glaube, mit #wirfahrenzusammen machen wir
genau den Anfang dafür und schauen, wie das funktionieren kann.
Wir kombinieren da
unsere beiden Machtmittel, also die Steikmacht der Beschäftigten
mit unserer gesellschaftlichen Macht als Klimabewegung
und führen die gemeinsam ins Feld.
Wichtig ist dabei,
dass wir uns keine Illusionen machen, dass es einfach wird.
und dass es immer super easy ist
und die Leute von alleine kommen und wir uns alle super gut verstehen.
Es ist total wichtig, dass wir um diese Zusammenarbeit kämpfen,
ohne zu denken, dass es einfach ist und dass wir versuchen,
die 90 % auszuloten, die uns verbinden anstatt die 10%, die uns trennen.
Und ich glaube, dann haben wir ernsthaft was zu gewinnen.